GTJZ0808 ਕੈਂਚੀ ਏਰੀਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ
I. ਉਤਪਾਦ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
XCMG ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਏਰੀਅਲ ਵਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਉਚਾਈ 10m ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 0.81m ਹੈ, 230kg ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਲੋਡ ਹੈ, ਅਧਿਕਤਮ।ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 3.2m ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ।25% 'ਤੇ ਗ੍ਰੇਡਬਿਲਟੀ.ਇਸ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਬਣਤਰ, ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਮੁਕੰਮਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ.ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਲਿਫਟਿੰਗ / ਘੱਟ ਕਰਨ, ਆਸਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ, ਫੈਕਟਰੀਆਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੰਗ ਕੰਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
XCMG GTJZ0808 ਸੰਖੇਪ ਢਾਂਚਾ ਇੱਕ ਤੰਗ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ;ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੋਏ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ;ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਰਕਸਪੇਸ।ਸ਼ੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਪਾਰਕ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਵੇਅਰਹਾਊਸਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਟਰੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
II.ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
1. ਚੈਸੀ
ਮੁੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ: ਟੂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, 4×2 ਡਰਾਈਵ, ਆਟੋ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਆਟੋ ਪੋਥੋਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿਵ ਸਿਸਟਮ, ਟਰੇਸਲੇਸ ਠੋਸ ਰਬੜ ਟਾਇਰ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਮੈਨੂਅਲ ਰੀਲੀਜ਼
(1) 3.5km/h ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ।
(2) 25% 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ।
(3) ਚੈਸੀ ਦੀ ਪੂਛ ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਮੋਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
(3) ਆਟੋ ਪਿਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ — ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਿਫਟਿੰਗ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ
(4) ਟਰੇਸਲੇਸ ਠੋਸ ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰ - ਉੱਚ ਪੇਲੋਡ, ਸਥਿਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ
(5) 4×2 ਡਰਾਈਵਿੰਗ;ਮੋੜ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ ਹਨ;ਤਿੰਨ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਗੇਅਰ;ਆਲ-ਟ੍ਰੈਵਲ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ;
(6) ਆਟੋ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ-- ਮਸ਼ੀਨ ਉਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹੈਂਡ ਬ੍ਰੇਕ;
2. ਬੂਮ
(1) ਸਿੰਗਲ ਲਫਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ + ਕੈਂਚੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬੂਮ ਦੇ ਚਾਰ ਸੈੱਟ
(2) ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲਾ ਸਟੀਲ — ਬੂਮ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ;
(3) ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ - ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੂਮ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ।
(4) ਨਿਰੀਖਣ ਫਰੇਮ - ਨਿਰੀਖਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
3. ਕੰਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ
(1) ਮੁੱਖ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਪੇਲੋਡ 230kg ਅਤੇ ਉਪ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ 115kg ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(2) ਵਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਲੰਬਾਈ × ਚੌੜਾਈ: 2.27 m × 0.81m;
(3) ਉਪ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ 0.9m ਤੱਕ ਲੰਮਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ;
(4) ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਗੇਟ ਸਵੈ-ਲਾਕ
(5) ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਗਾਰਡ ਫੋਲਡੇਬਲ
4. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ
(1) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੱਤ - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਘਰੇਲੂ (ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ) ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਹਨ
(2) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਮੋਟਰ-ਚਾਲਿਤ ਗੇਅਰ ਪੰਪ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
(3) ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਿਲੰਡਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੋਅਰਿੰਗ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਸਥਿਰ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
(4) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੋਜ਼ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
5. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ
(1) ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ CAN ਬੱਸ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੈਸੀਸ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ CAN ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। .
(2) ਅਨੁਪਾਤਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨੀਕਾਂ ਹਰੇਕ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
(3) ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ/ਸੱਜੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਯਾਤਰਾ, ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ/ਨੀਵਾਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
(4) ਮਲਟੀਪਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਿਧੀਆਂ: ਟਿਲਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿਵ;ਹੈਂਡਲਜ਼ ਦੀ ਇੰਟਰ-ਲਾਕਿੰਗ;ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੋਥਲ ਸੁਰੱਖਿਆ;ਉੱਚ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਆਟੋ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਸੁਰੱਖਿਆ;ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਵਿਰਾਮ;ਭਾਰੀ-ਲੋਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪਿਕ);ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ;ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਬਟਨ;ਐਕਸ਼ਨ ਬਜ਼ਰ, ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਹਾਰਨ, ਟਾਈਮਰ ਅਤੇ ਫਾਲਟ ਡਾਇਗਨੋਸਿਸ ਸਿਸਟਮ।
III.ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ
S/N | ਮੁੱਖ ਭਾਗ | ਮਾਤਰਾ | ਬ੍ਰਾਂਡ | ਨੋਟ ਕਰੋ |
1 | ਕੰਟਰੋਲਰ | 1 | ਹਰਸ਼ਮੈਨ/ਉੱਤਰੀ ਘਾਟੀ | |
2 | ਮੁੱਖ ਪੰਪ | 1 | ਸੰਤ/ਬੁਚਰ | |
3 | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ | 2 | ਡੈਨਫੋਸ | |
4 | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ | 2 | ਡੈਨਫੋਸ | |
5 | ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ | 1 | ਬੁਚਰ/ਜੀ.ਈ.ਆਰ.ਆਈ | |
6 | ਡੇਰਿਕਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ | 1 | XCMG ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਭਾਗ / Dacheng / Shengbang / Diaojiang | |
7 | ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰ | 1 | ||
8 | ਬੈਟਰੀ | 4 | ਟਰੋਜਨ/ਲੀਓਚ | |
9 | ਚਾਰਜਰ | 1 | ਜੀ.ਪੀ.ਡੀ | |
10 | ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ | 2 | ਹਨੀਵੈਲ/ਸੀ.ਐਨ.ਟੀ.ਡੀ | |
11 | ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਵਿੱਚ | 2 | ਹਨੀਵੈਲ/ਸੀ.ਐਨ.ਟੀ.ਡੀ | |
12 | ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ | 1 | ਕਰਟਿਸ | |
13 | ਟਾਇਰ | 4 | ਐਕਸਮਾਈਲ/ਟੌਪਾਵਰ | |
14 | ਕੋਣ ਸੈਂਸਰ | 1 | ਹਨੀਵੈਲ | ਵਿਕਲਪਿਕ |
15 | ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ | 1 | danfoss | ਵਿਕਲਪਿਕ |
IV.ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਸਾਰਣੀ
ਆਈਟਮ | ਯੂਨਿਟ | ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਮਨਜ਼ੂਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ | |
ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਮਾਪ | ਲੰਬਾਈ (ਪੌੜੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) | mm | 2485 (2285) | ±0.5 ° |
ਚੌੜਾਈ | mm | 810 | ||
ਉਚਾਈ (ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਫੋਲਡ) | mm | 2345 (1965) | ||
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ | mm | 1871 | ±0.5 ° | |
ਵ੍ਹੀਲ ਟਰੈਕ | mm | 683 | ±0.5 ° | |
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਪਿਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਚੜ੍ਹਦਾ/ਉਤਰਦਾ) | mm | 100/20 | ±5 ° | |
ਵਰਕਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਮਾਪ | ਲੰਬਾਈ | mm | 2276 | ±0.5 ° |
ਚੌੜਾਈ | mm | 810 | ||
ਉਚਾਈ | mm | 1254 | ||
ਸਹਾਇਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਲੰਬਾਈ | mm | 900 | ||
ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸੈਂਟਰੋਇਡ ਸਥਿਤੀ | ਫਰੰਟ ਸ਼ਾਫਟ ਤੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਦੂਰੀ | mm | 927 | ±0.5 ° |
ਸੈਂਟਰੋਇਡ ਦੀ ਉਚਾਈ | mm | 475 | ||
ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ | kg | 2170 | ±3 ਪੂਰ | |
ਅਧਿਕਤਮਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਉਚਾਈ | m | 8 | ±1 ° | |
ਘੱਟੋ-ਘੱਟਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਉਚਾਈ | m | 1.2 | ±1 ° | |
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਚਾਈ | m | 10 | ±1 ° | |
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਹੀਆ/ਬਾਹਰੀ ਪਹੀਆ) | m | 0/2.3 | ±1 ° | |
ਵਰਕਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਲੋਡ | kg | 230 | - | |
ਕੰਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੇਲੋਡ | kg | 115 | - | |
ਵਰਕਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਾਂ | s | 29 ~ 40 | - | |
ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਣਾ | s | 34 ~ 45 | - | |
ਅਧਿਕਤਮਘੱਟ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ. | km/h | ≥3.5 | - | |
ਅਧਿਕਤਮਉੱਚ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ | km/h | ≥0.8 | - | |
ਅਧਿਕਤਮ ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ | % | 25 | - | |
ਝੁਕਾਓ ਚੇਤਾਵਨੀ ਕੋਣ (ਪਾਸੇ/ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ) | ° | 1.5/3 | ||
ਲਿਫਟਿੰਗ / ਰਨਿੰਗ ਮੋਟਰ | ਮਾਡਲ | - | - | - |
ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ਕਤੀ | kW | 3.3 | - | |
ਨਿਰਮਾਤਾ | - | - | - | |
ਬੈਟਰੀ | ਮਾਡਲ | - | T105/DT106 | - |
ਵੋਲਟੇਜ | v | 24 | - | |
ਸਮਰੱਥਾ | Ah | 225 | - | |
ਨਿਰਮਾਤਾ | - | ਟਰੋਜਨ/ਲੀਓਚ | - | |
ਟਾਇਰ ਮਾਡਲ | - | ਟਰੇਸ ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਠੋਸ /381×127 | - |
V. ਚੱਲ ਰਹੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਅਯਾਮੀ ਚਿੱਤਰ
ਅਟੈਚਮੈਂਟ: ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ
(1) ਲੋਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਸਟਮ
(2) ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਵਰਕ ਲੈਂਪ
(3) ਵਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਏਅਰ ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
(4) ਵਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ AC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ