ਚੀਨ XCMG ਟਰੱਕ ਕਰੇਨ XCT12 ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ
ਲਾਭ
XCMG XCT12 ਦੋ-ਪੁਲ ਚਾਰ-ਬਾਂਹ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 30.5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਛੱਤ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਅਨੁਕੂਲਨ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਦੋ ਪੁਲਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਤਿੰਨ ਪੁਲ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਸੰਰਚਨਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵੇਈਚਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ.
ਸਾਡੀ ਸੇਵਾ
* ਵਾਰੰਟੀ:ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇਕਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ DHL ਦੁਆਰਾ ਅਸਲੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕਰਾਂਗੇ।
* ਫਾਲਤੂ ਪੁਰਜੇ:ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ 7 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਚੰਗੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਪੈਰਾਮੀਟਰ
| ਮਾਪ | ਯੂਨਿਟ | XCT12 |
| ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ | mm | 10900 ਹੈ |
| ਸਮੁੱਚੀ ਚੌੜਾਈ | mm | 2500 |
| ਕੁੱਲ ਉਚਾਈ | mm | 3550 ਹੈ |
| ਭਾਰ |
|
|
| ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਭਾਰ | kg | 16000 |
| ਤਾਕਤ |
|
|
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ |
| SC7H230Q4/WP6.220E40 |
| ਇੰਜਣ ਰੇਟ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ | kW/(r/min) | 170/2300 162/2300 |
| ਇੰਜਣ ਰੇਟਡ ਟਾਰਕ | Nm/(r/min) | 900/1400 850/1400-1600 |
| ਯਾਤਰਾ |
|
|
| ਅਧਿਕਤਮਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ | km/h | 90 |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟਮੋੜ ਵਿਆਸ | m | 18 |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | mm | 250 |
| ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ | ° | 21 |
| ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ | ° | 13 |
| ਅਧਿਕਤਮਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਯੋਗਤਾ | % | 41 |
| 100km ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | L | 25 |
| ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ |
|
|
| ਅਧਿਕਤਮਰੇਟ ਕੀਤੀ ਕੁੱਲ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ | t | 12 |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਘੇਰਾ | m | 3 |
| ਟਰਨਟੇਬਲ ਟੇਲ 'ਤੇ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ | m | 2.57 |
| ਅਧਿਕਤਮਲਿਫਟਿੰਗ ਟਾਰਕ | kN.m | 482.5 |
| ਬੇਸ ਬੂਮ | m | 9.5 |
| Max.main ਬੂਮ | m | 30.9 |
| Max.main boom+jib | m | 38.1 |
| ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ |
|
|
| ਬੂਮ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਸਮਾਂ | s | - |
| ਬੂਮ ਪੂਰਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਮਾਂ | s | - |
| ਅਧਿਕਤਮਸਵਿੰਗ ਗਤੀ | r/min | - |
| ਅਧਿਕਤਮਮੁੱਖ ਵਿੰਚ ਦੀ ਗਤੀ (ਸਿੰਗਲ ਰੱਸੀ) | ਮੀ/ਮਿੰਟ | - |
| ਅਧਿਕਤਮaux ਦੀ ਗਤੀਵਿੰਚ (ਇੱਕ ਰੱਸੀ) | ਮੀ/ਮਿੰਟ | - |
